رایزنی با چین برای نسل جدید تراموا | هرمزی: از یک کارخانه تولید تراموا در چین بازدید کردیم
تاریخ انتشار: ۳۰ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۳۸۲۴۲
به گزارش همشهری آنلاین، محسن هرمزی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در رابطه با واگنهایی که قرار است تا سال آینده از چین وارد کشور شوند، گفت: این واگنها قرار است بر ظرفیت فعلی متروی تهران اضافه شوند. متروی تهران دوبرابر ظرفیت فعلی، نیازمند واگن است، ما برای محقق ساختن این هدف علاوه بر خرید واگن، تأمین واگنهای اورهال را هم در دستور کار قرار دادیم، این واگنها، نسل جدید هستند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
او افزود: از سال ۲۰۲۰ به بعد شرکتهای واگن سازی در دنیا، بهسمت واگنهای جدید رفتهاند ما نیز در این قرارداد از این قاعده مستثنی نیستیم و بهسمت دیجیتال کردن سیستمها- چه سیستمهای کنترلی و چه سیستمهای عملکردی- رفتهایم، قطارها کاملا دیجیتال شدهاند، بهلحاظ امنیت نیز چون قطارها از نسل جدیدند؛ هم از لحاظ عملکردی و هم ترمز و موتور کاملا از استانداردهای جدید دنیا پیروی میکنند، استانداردهای سختگیرانهای نیز وضع کردهایم.
هرمزی در رابطه با تفاوت واگنهای وارداتی با واگنهای ایرانی، گفت: تفاوت این قطارها با واگنهای ساخت ایران، این است که واگنهای سری قدیمی که در ایران مونتاژ میشد؛ نسل قدیم واگنها بودند اما واگنهای سری جدید کاملا بدنه آلومینیومی دارد، سیستمهای آن دیجیتال است، در این واگنها استانداردهای سیلفر نیز رعایت میشوند. واگنهای جدید به دلیل بدنه آلومینیومی، سبک هستند و همچنین طراحی آنها کاملا بهروز و جدید شده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، درباره برنامه اضافه شدن تراموا به پایتخت، توضیح داد: از نظر ظاهری، قطارهای کاملا مدرن با رعایت حداکثری مسافر را داریم و این قطارها را در خطوط جدید مترو و خطوط قدیمی میتوان به کار گرفت که بسته به میزان ترافیک خط و سرفاصلههایی که در آینده معین خواهیم کرد، استفاده خواهند شد. برای تراموا امروز بازدید از یک کارخانه را در برنامه داشتیم.
او ادامه داد: این کارخانه نسل جدیدی از ترامواها را تولید میکنند. ترامواهای چرخ لاستیکی که مشابه رباتهای مسیریاب، کاملا در یک مسیر از پیش تعیینشده و خطکشیشده حرکت میکنند و دیگر نیازی به بهروزرسانی ندارند. ما از این نسل واگنها بازدید کردهایم. این واگنها در شهر ابوظبی استفاده میشوند و از سال ۲۰۱۸ به بعد این تکنولوژی درحال بهرهبرداری است و در دنیا بهجز چین، کشورهای ابوظبی و مالزی از این نسل واگنها استفاده کردهاند.
هرمزی با بیان اینکه امیدواریم بتوانیم از تکنولوژی نسل جدید ترامواها در تهران استفاده کنیم، خاطرنشان کرد: درباره اتوبوسهای برقی نیز این موضوع را از امروز در دستورکار و پیگیری قرار خواهیم داد. یکی از موضوعات جدی دقیقا همین اتوبوسهای برقی است و بازدیدها از امروز انجام میشود. امیدوارم در این باره به توافق و خرید خوبی برسیم.
کد خبر 800064 منبع: فرهیختگان برچسبها شهرداری اتوبوس - شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه تهران پایتخت مترو تهران مترو حمل و نقل شهریمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: شهرداری اتوبوس شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه تهران پایتخت مترو تهران مترو حمل و نقل شهری واگن ها نسل جدید سیستم ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۳۸۲۴۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مهر تأیید وزارت کشور بر قانونی بودن ورود واگنهای چینی
پس از دغدغه اعضای شورای شهر تهران نسبت به قراردادهای حمل و نقلی در سفر شهردار تهران به چنین، سرانجام وزیر کشور اعلام کرد که این اقدامات براساس روال انجام شده است و مشکلی برای ورود قراردادها و ورود واگنها نیست. - اخبار اجتماعی -
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، دویست سی و یکمین جلسه شورای شهر تهران که در روز یکشنبه 9 اردیبهشتماه برگزار شد را میتوان یکی از جلسات پرحاشیه شورای شهر تهران عنوان کرد. در این جلسه علاوه بر حضور علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران، محسن هرمزی؛ معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و جمعی از مدیران این معاونت حضور داشتند.
در این جلسه ابتدا هرمزی؛ معاون شهردار تهران گزارشی را از اقدامات این معاونت ارائه کرد. در این گزارش به آخرین تعداد اتوبوسها، ورود واگنهای جدید و ... پرداخته شد اما در ادامه این گزارش اعضای شورای شهر تهران انتقاداتی به نحوه قراردادهای حمل و نقلی در چین پرداختند.
اما این پایان ماجرا نبود و زمانی که زاکانی؛ شهردار تهران در پشت تربیون قرار گرفت تعدادی از اعضای شورای شهر تهران به اعتراض به عدم شفافیت این قراردادها صحن شورای شهر تهران را ترک کردند.
قرارداد شهرداری تهران با چین اقدام بسیار خوبی است
احمد وحیدی ؛ وزیر کشور روز گذشته و در حاشیه جلسه هیئت دولت در جمع خبرنگاران با بیان اینکه اقدام خوبی توسط شهرداری صورت گرفته و هدف از این اقدام نوسازی ناوگان بوده است، اظهار کرد: این اقدامات در بخش مترو و دیگر وسایل حمل و نقل عمومی انجام شده و کار خیلی خوبی صورت گرفته و امیدواریم در مرحله اجرا نیز طبق برنامهها به همین شکل موفق شود.
وی در پاسخ به این پرسش که آیا مخالفتی از وزارت کشور در این خصوص وجود داشته است؟ اضافه کرد: خیر، کار بسیار خوبی است پیش از این نیز توضیح داده شده که ما اصل را بر حمایت از تولید داخلی گذاشتهایم و هر میزان در داخل کشور تولید شود، اولویت ماست و هر میزان لازم باشد پس از رفع مشکلات وارد میشود. با توجه به اهمیت هوای پاک در تهران برقیسازی یکی از راهکارهای مهم برای کاهش آلودگی هواست.
قراردادهای شهرداری تهران با چین به شورای شهر ارسال شودوحیدی با بیان اینکه بیش از 70 درصد از آلودگی هوا به دلیل منابع متحرک است، تصریح کرد: این اقدامات میتواند راه بسیار خوبی برای کاهش آلودگی هوا داشته باشد.
وزیر کشور گفت: تایید اهلیت شرکتهای طرف قرارداد، روش دارد و طبق روال قانونی انجام میشود و قانون روش انتخاب شرکتها را مشخص کرده است.
وی درباره تأیید کارشناسی واگنهای جدید گفت: یکی از موضوعات جدی در دستور کار وزارت کشور بحث تأمین واگنها و احداث خطوط ریلی است که دولت در مجموع اهتمام جدی در این زمینه دارد. بی تردید تأمین واگن مترو در دستور کار است و کارها روی روال است؛ اما زمان میبرد؛ قطعا زمان طبیعی خود را دارد و از نظر زمانی عقب ماندگی نداریم. همچنین دولت طی 3 سال اخیر منابع خوبی در رابطه با ایجاد مترو و خطوط اصلی اختصاص داده که با کمک شهرداری تهران در این رابطه اقدامات خوبی انجام شده است.
خطر تحریم در واردات اتوبوسهای جدید
مهدی علیزاده؛ مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران نیز در ارتباط با ورود اتوبوسهای وارداتی از چین گفت: اگر سنگاندازی برخی رسانهها موجب تحریم قرارداد شهرداری تهران نشود، میتوان به حضور اتوبوسهای تازهنفس چینی تا پایان سال در تهران امیدوار بود. شرکتهای چینی بعد از تحریمهای گسترده آمریکا با ترس و لرز با ایران مستقیما وارد مذاکره میشوند. با توجه به این موضوع یک هلدینگ را در نظر گرفتیم که هم تدبیر تحریم را اندیشیده باشیم و هم نیاز پایتخت تأمین شود.
وی ادامه داد: اتوبوسهای تندرو بیش از 12 سال در خیابانهای شهر در حال فعالیت هستند که نشان دهنده کیفیت آن است و از بهترین نوع اتوبوسهای چین به شمار میرود.
علیزاده ادامه داد: آقای زاکانی قبل از ورود به شهرداری حمل و نقل را دغدغه اصلی خود عنوان کرده بود و با این اقدام و قرارداد نشان داد که مردم برای شهردار اهمیت بالایی دارد. تولید داخل از نگاه شهردار تهران از اهمیت بالایی برخوردار بود.
مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران تصریح کرد: سه هزار و 40 دستگاه اتوبوس قرارداد بسته شد که وقتی دیدیم تولیدکنندگان داخلی توانایی تأمین آن را ندارند، 500 دستگاه کنسل شد و به دو هزار و 540 دستگاه رسید. همچنین باید یکی از شرکتها تا امروز بیش از 300 دستگاه اتوبوس تحویل میداد که فقط 120 دستگاه تحویل داده است! برخی قطعات این اتوبوسها از بیرون وارد میشود و همین فرایندهای اداری و گمرکی، تولید اتوبوس داخلی را دشوار کرده است.
به گزارش تسنیم، مدیریت شهری در این دوره تلاش دارد تعداد اتوبوسهای پایتخت را به بیش از 5 هزار دستگاه اتوبوس برساند که البته این مسئله نیز به همراهی دولت و ... دارد و در صورتی که این مهم شکل نگیرد وضعیت ناوگان عمومی بدتر خواهد شد.
انتهای پیام/